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随着航空工业的飞速发展，对工业铝型材半成品提出了越来越高的要求，特别是高速军用与民用飞机要求采用完善的半成品、以使各个部件的结构更趋合理，保证结构质量轻，强度和刚性更大，同时大幅度减少部件数量，减少组桨、接合和维修等费用．确保完善美观的表面(密封性好、无接缝、不变形等)。
(1)力学性能：大型工业铝型材属于飞机上特别重要的结构件，要求型材具有优良的力学性能。因此，铝型材必须采用硬铝或超硬铝合金来挤压生产。
(2)综合性能：由于工业铝型材用作飞机关键部位的结构零件，因此要求有良好的综合性能和均匀的组织，特别是对成品还有十分严格的要求。而挤压后淬火制品中的粗晶环缺陷是很难避免的，也是全世界挤压工作者为之奋斗了几十年而成效不大的研究课题之一。
(3)力学性能：对于十字花大梁和梳状接合板之类的铝型材，一方面其断面积大，往往使得挤压变形系数相对较小，而另一方面其横向和高向必须承受很大的载荷，因而要求其横向和高向上具有很高的力学性能。这种矛盾往往是造成铝型材报废的重要原因。
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